전기차 배터리를 가장 많이 만드는 사람은 누구일까요?

Jun 20, 2023

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배터리는 자동차 산업의 전기 자동차(EV) 전환에 있어 중요한 구성 요소입니다. 전기화된 공급망이 지속적으로 성장함에 따라 이러한 필수 전력 저장 장치를 제공할 수 있는 제조업체는 높은 수요를 받게 될 것입니다.

리튬이온 배터리에 대한 자동차 수요는 2021년 330GWh에서 지난해 550GWh로 약 65% 증가했다. 전기자동차 판매가 계속 증가함에 따라 전력저장 부품에 대한 수요도 늘어날 것이다. 유럽의 배터리 산업만 해도 2025년부터 연간 2,500억 유로의 가치가 있을 것으로 추산됩니다. 그런데 자동차 산업에 공급하는 데 있어서 어느 회사가 선두를 달리고 있습니까?

EV-volumes.com에서 제공한 데이터는 2023년 상반기 최고의 배터리 공급업체와 이들 회사가 2015년 이후 얼마나 빨리 생산량을 늘릴 수 있었는지 보여줍니다.

2023년 상반기 CATL은 전기 승용차와 밴 모두에 사용하기 위해 가장 많은 양의 셀을 공급했습니다. 92.8GWh의 생산량으로 제조업체는 2022년 1월부터 6월 사이에 공급한 59.6GWh 대비 전년 대비 55.8% 증가를 달성했습니다.

두 번째로 큰 셀 공급업체는 LG에너지솔루션(LGES)으로 전년 대비 71.3% 증가한 57.1GWh를 기록했습니다. 인상적이기는 하지만, 이러한 성장은 3위 BYD가 달성한 전년 대비 100.8% 증가한 49.4GWh에 의해 가려졌습니다.

이어 파나소닉이 4위(28.1GWh), SK온이 5위(18.5GWh), 삼성SDI가 6위(15.5GWh), CALB가 7위(9.1GWh)에 올랐다. 4.8GWh를 공급한 Farasis Energy는 8위, 불특정 카테고리로 분류된 소규모 제조업체는 9위(4.6GWh), Envision AESC는 10위(4.2GWh)를 기록했습니다.

2015년을 돌이켜보면, 가장 큰 용량을 보유한 배터리 공급업체로서의 CATL의 위치는 더욱 인상적이다. 당시 회사의 생산량은 0.6GWh에 머물렀다가 2017년 5GWh로 서서히 증가했습니다. 이후 제조업체는 더욱 가속화된 성장기에 진입하여 2016년에 거의 26GWh를 공급했습니다. 이듬해에는 27.6GWh로 더디게 증가한 후 생산량이 2020년부터 2022년까지 450% 이상 증가해 152.8GWh에 달한다.

로이터 통신의 최근 보고서에 따르면 CATL을 포함한 중국 배터리 제조업체는 가격 전쟁과 차량 판매 감소로 인해 수요 둔화와 자동차 제조업체의 비용 절감 압력 증가에 직면해 있습니다. 그러나 새로운 배터리 기술이 코앞으로 다가왔으므로 셀 공급업체는 크게 걱정하지 않을 수도 있습니다.

한 번 충전으로 700km를 공급하고 10분 만에 400km의 거리를 다시 충전할 수 있는 Shenxing은 CATL의 새로운 인산철리튬(LFP) 배터리입니다. 제조업체는 이 초고속 충전 장치를 올해 말까지 양산하고 2024년 1분기에 EV에 탑재할 계획입니다.

CATL의 수석 과학자인 Wu Kai 박사는 “EV 배터리 기술의 미래는 경제적 이익뿐만 아니라 글로벌 기술 개척에 확고하게 자리잡아야 합니다.”라고 말했습니다. 'EV 소비자가 선구적인 사용자에서 일반 사용자로 이동함에 따라 우리는 모두가 첨단 기술에 접근할 수 있도록 하고 모든 사람이 혁신의 열매를 맛볼 수 있도록 해야 합니다.'

LGES는 2015년 승용차 및 밴용 셀 1.1GWh를 공급했다. 이 생산량은 회사가 12.6GWh를 달성한 2019년까지 꾸준히 증가했습니다. 그 후 공급업체는 2021년에 71.2GWh, 2022년에는 86.3GWh에 도달하는 등 보다 빠른 성장 기간을 거쳤습니다.

제조업체는 최근 170억 달러(156억 유로)의 투자를 통해 2025년까지 북미에서 300GWh 이상의 EV 생산 능력을 달성하는 것을 목표로 하고 있음을 확인했습니다. 이 전략은 미국이 EV 성장 시장으로 단독 입지를 점할 것이라는 회사의 기대와 일치하며 유럽과 중국에 대한 전망은 더 나쁩니다.

LGES의 뒤를 이어 2015년부터 2022년까지 셀 공급 변동이 있었던 BYD가 뒤따랐습니다. 제조업체는 2016년 1.3GWh에서 3.8GWh로 생산량을 늘렸고, 2017년에는 3.7GWh로 늘렸습니다. 이러한 패턴은 2019년 성장과 함께 반복되었습니다( 9.9GWh), 그러나 2020년에는 9.5GWh로 소폭 감소합니다. 그러나 다른 배터리 제조사와 마찬가지로 다음 해에도 EV 시장이 더 많은 견인력을 얻으면서 급격한 상승세를 보였으며, 2022년 BYD의 셀 공급량은 72.8GWh에 달했습니다.