크기가 큰

Jan 14, 2024

전기 스쿠터, 전기 스케이트보드, 전기 자전거에 사용되는 대용량 리튬 이온 배터리는 2023년 상반기 호주에서 500건 이상의 대형 화재를 일으켰습니다. 멈춰야 합니다.

몇 가지 예외부터 시작해 보겠습니다. 스마트폰용 소용량 리튬이온 배터리(5000mAh/18Wh)는 관리 가능한 리스크입니다. 첫째, 수십 개의 18650 셀을 사용하지 않고 플랫팩을 사용합니다. 둘째, USB-C(이전 USB-A 및 마이크로 USB 아님) 표준에는 위험을 최소화할 수 있는 충분한 충전 보호 장치가 있습니다.

그리고 최대 20,000mAh/74Wh의 18650 배터리를 사용하는 USB-C 보조 배터리(특히 그래핀을 사용하는 최신 제품)도 물리적 손상을 제외하면 상대적으로 안전합니다(이에 대한 리콜이 많았음에도 불구하고).

아니요. 에너지 밀도가 높은 개별 18650(18 x 65mm), 3.6V/2.6A/9.4W(공칭) 리튬 이온 배터리로 구성된 250Wh(와트시) 이상의 배터리 팩을 말하는 것입니다.

이들 중 10개가 직렬(양극에서 음극 끝)로 36V/2.6A/94Wh 용량 배터리를 만듭니다. 250Wh 배터리 팩에는 3개의 직렬 뱅크에 약 30개의 배터리가 들어 있습니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 방전(보통 3V 하한으로 설정) 및 충전(보통 4.2V 상한으로 설정)을 관리합니다.

LG, Samsung, Panasonic 및 Sanyo는 500회 이상의 재충전 주기를 갖춘 고품질 18650 리튬 이온 셀을 만듭니다. Tesla는 EV에 Panasonic 배터리를 사용합니다. 우리 모두가 이것을 사용한다면 화재가 줄어들 것입니다.

그러나 수천 개는 아니더라도 수백 개의 일반 중국산 제품이 있습니다.리튬 이온 품질과 재충전 주기가 크게 다릅니다(일반적으로 300회). 중국에서는

거대한 위조나 리마킹 산업도 있습니다. 부분적으로는 18650 배터리가 Vapes에도 사용된다는 사실에 기인합니다. 그러나 일반 전자 스쿠터에 대한 수요를 충족시키기 위해서는 더욱 그렇습니다.

이에 비해 훨씬 더 안전한 18650LiPo 배터리의 에너지 밀도는 약 90%이며(리튬 이온 10개당 추가 배터리 필요) 가격은 $3.00에서 $10입니다. 더욱 안전한 LiFePO4는 인산철리튬을 사용하지만 다시 3.2V 및 더 낮은 2000mAh 에너지 밀도를 제공합니다. 32V LiFePO4 전기스쿠터 배터리 팩은 US$285부터 시작하며 가격이 25~30% 더 비싸고 더 크고 무겁습니다.

3.7V BMS PC 보드를 US$1 미만에서 $10까지 구입할 수 있습니다. 배터리 10개로 구성된 뱅크당 이 중 하나가 필요합니다. 더 많이 지불할수록 더 나은 보호를 받을 수 있습니다.

36V/2A/72W '브릭' 충전기를

많은 전기 스쿠터와 전기 자전거에는 42/60/72V가 필요합니다. 이 충전기는 훨씬 더 비쌉니다.

여기서 중요한 문제는 이러한 개조된 전기 스쿠터가 에너지 밀도가 높은 리튬 이온 배터리 팩을 사용하고 위험한 화재 위험이 있다는 것입니다.

우리는 전자 스쿠터의 책임 있는 사용에 반대하지 않습니다. 단지 우리가 그런 것을 많이 보지 못한다는 것입니다. 전자 스쿠터를 읽어보세요. 도로 사용에는 훌륭하지만 막대한 벌금이 적용될 수 있습니다. 무책임한 사람은 자신과 허가받은 도로 사용자에게 위험합니다.

저렴한 전기 스쿠터로 인해 호주 가정에서 500건 이상의 화재가 발생했습니다.올해 상반기 . 일부 주에서는 하루에 적어도 한 건의 화재가 발생한다고 보고합니다! 대용량 리튬이온 배터리 화재는 2021년 이후 4배 증가했다.

영국에서는 대중교통 이용이 금지된 리튬이온 전기스쿠터, 전자스케이트보드, 전자자전거라는 기사가 나왔습니다. 호주 소방관 연합(Australian Firefighters' Union)은 호주가 전기 스쿠터, 자전거, 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리(대부분 충돌로 인해 발생하지만)로 인해 발생하는 열 폭주 위험에 대해 "분명히 그리고 재앙적으로 준비되어 있지 않다"고 밝혔습니다.

소형 기기, 스마트폰 등이 아닌 다른 기기에는 대용량 리튬이온 배터리 사용을 금지해야 한다는 목소리가 나온다. 만약 그렇게 된다면 전기차, 태양전지, e-모빌리티 기기에는 보다 안전한 다른 배터리 팩이 필요할 것이다. 비용이 많이 드는 리콜 혼란이 될 수 있습니다.