배터리 임대 모델은 중고 전자 제품의 중추가 되고 있습니다.

Dec 22, 2023

오늘날 배터리 성능의 불확실성과 기존 차량 시장 가격의 두 배를 초과하는 새 배터리 조달 비용 때문에 중고 EV를 구입하려는 사람은 아무도 없습니다.Jeenit Mehta, RedE EV Mobility Pvt Ltd의 공동 창립자 . 이러한 가격 차이에 대한 그의 견해와 배터리 임대 모델이 전기 2W 및 3W의 2차 시장을 지원하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지 공유합니다.

힌디어 영화 Sarfarosh에서 Govind Namdev(Veeran)의 대화는 "Goli ke bina yeh lakhon-karodoki bandook patthar hai patthar"("총알이 없으면 이 총은 돌에 불과합니다")입니다.

마찬가지로, 값비싼 배터리가 없는 전기차의 가치는 아무 것도 아닙니다.

그만큼수명이 다한 리튬 이온 배터리를 장착한 전기 2륜차의 폐기 가치는 일반적으로 Rs 3,000에서 Rs 5,000 사이입니다.이는 차량 kg당 약 Rs 30~Rs 50에 해당하며, 이는 새 차량 전시장 가격의 약 4%~6%에 해당합니다.

저속 3W의 경우에는 다른 이야기가 보입니다. 대부분의 전기 2W와 달리 전기 삼륜차는 상업용 차량입니다. 같은 회사배터리 스마트그리고썬 모빌리티삼륜차용 배터리 임대를 제공하고 있습니다.Rs 8,000 ~ Rs 10,000를 투자하면 80Ah 이상의 용량을 갖춘 리튬 이온 배터리를 평생 임대할 수 있습니다.

결과적으로 전기 3W 본체(배터리 제외)는 여전히 좋은 재판매 가치를 발휘합니다.

대부분의 배터리 임대는 48V에서 이루어지기 때문에 32V에서 작동하는 많은 중고 전기 2W는 배터리 임대 서비스 이용에서 제외됩니다.

더 많은 OEM이 48V 시스템을 도입하고 공연 경제를 위한 라이더 수가 급증함에 따라 중고 및 신규 전기 2W용 배터리 임대가 증가할 것으로 예상됩니다.

리튬 이온 배터리 비용이 대폭 감소할 때까지 배터리 임대 모델은 중고 전기 2W 공간에서 계속 가치를 창출할 것이며 이미 저속 삼륜차에서 이를 입증했습니다. 새로운 이륜차와 고속 삼륜차가 시장에 침투함에 따라 배터리 리스 모델을 통해 중고차에서도 유사한 가치 창출이 기대됩니다.

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